近日，中汽中心武汉检验中心成功设计并完成了燃料电池发动机的模拟碰撞测试。该试验模拟测试燃料电池汽车发生碰撞时，其燃料电池系统受加速度冲击后的结构可靠性和氢电安全性，为燃料电池汽车整车及部件安全性能的开发提供新的测试方法。
燃料电池发动机动态冲击测试
试验设计
目前，国内涉及燃料电池汽车整车及部件的相关标均暂未涉及整车碰撞及部件系统的动态冲击测试方法。为提供更加全面的燃料电池发动机安全性能测试，武汉检验中心碰撞安全试验室团队主动尝试，设计了一套测试方法：根据燃料电池发动机与动力电池在车辆运行时相互配合发挥作用的实际情况，结合燃料电池发动机的自身特点，试验团队参考标准GB 38031-2020中的模拟碰撞试验方法，成功完成了燃料电池发动机的模拟碰撞测试。
试验中用到的动态冲击波形如下图所示。
动态冲击加速度波形
性能测试
燃料电池发动机在结构方面较为复杂，一般包括燃料电池模块、氢气供应系统、空气供应系统、水热管理系统、控制系统及其它部件。因此，燃料电池发动机样品完成动态冲击测试后，试验团队对其安全性能进行了测试，重点关注以下两个方面：一是所有管路的气密性，尤其是涉氢系统的气密性；二是输电系统的电安全性能。
气密性测试
另外，为了对比试验前后燃料电池发动机的性能变化，试验后还对样品进行了额定功率试验及稳态特性试验。
性能测试
未来，武汉检验中心将进一步提升研发验证的测试能力，为客户提供更多技术服务，助力汽车产品高质量发展，为公众安全出行提供有效支持。
武汉检验中心碰撞安全特色能力
试验室拥有国际领先的加速台车系统，具备AEB（Low “G”）及负“G”工况的研发测试能力，可开展AEB加碰撞耦合工况下的约束系统性能测试。同时，试验室还配有Bio RID假人、高分辨率高速摄像机等先进的测试设备。测试能力覆盖NCAP鞭打、约束系统匹配、座椅/门锁/电池包/内凸物等公告及研发验证能力。
AEB+碰撞耦合工况测试
武汉检验中心碰撞安全试验研究部致力为整车企业及约束系统供应商提供高效率、高精度的研发测试、公告认证、进出口认证、部件CCC等全方面业务服务。欢迎行业同仁与试验室开展技术交流和业务咨询！
联 系 方 式
李 春 130 0229 6530, lichun@catarc.ac.cn
张 帆 177 6400 9758, zhangfan01@catarc.ac.cn
郑 磊 188 2178 5791, zhenglei@catarc.ac.cn
